Artikel om Odense Stålskibsværfts telthal

I forbindelse med at Lindø Værftet har bygget en stor telthal for opbevaring af komponenter til hovedmotorer skriver Maskin Aktuelt nedenstående artikel.

De mange motordele under teltdug

Uden mere indendørs lagerplads på værftsområdet i Odense har det gennem længere tid været nødvendigt at leje lagerkapacitet til opbevaring af komponenter langt væk fra montagestedet. En både dyr og upraktisk situation. Løsningen kom i form af en enkel men smidig telt-løsning, der med simple midler løste et akut problem

Af Peter Jürgensen

Indtil for nylig, blev de forskellige dele til Odense Stålskibsværfts store hovedmaskiner opbevaret enten i fri luft eller på eksterne lagre, et godt stykke vej fra selve montagestedet, hvilket var både tidsrøvende og upraktisk.
Derfor fandt værftet det hensigtsmæssigt at finde ny lagerkapacitet ved selve dokområdet.

 

  Næsten 100 meter lang Danhal lagerhal og telthal på Odense Stålskibsværft
 Opbevaring af hovedmotor i Danhal lagerhal og telthal på Odense Stålskibsværft

Lager-telte

Indkøbsafdelingen valgte at kontakte Danhal A/S, som Odense Stålskibsværft tidligere har samarbejdet med. Virksomhedens lagerhaller, som er udført af kraftig galvaniseret stålkonstruktion, beklædt med dobbeltvævet, brandhæmmende og UV bestandig dug, var tidligere blevet opført andre steder på værftsområdet i Munkebo. -Vores krav var, at lageret skulle være på 600 kvadratmeter. Ydermere var det nødvendigt at have to porte, så trucks kunne køre ind med de store og uhåndterlige maskindele i begge ender af teltet, forklarer Planning Manager fra Odense Stålskibsværft, Torben Hyre.

-Derudover havde vi specifikke krav til luftfugtigheden, som altid skal være lav i et lager, hvor der opbevares maskindele. Derfor blev der placeret en affugter i teltet, fortsætter Torben Hyre.
Danhals løsning har medført, at Odense Stålskibsværft har fået en tilfredsstillende lagerkapacitet for sine motorkomponenter.
Samtidig undgår man omkostningerne til ekstern lagerkapacitet, ligesom værftet sparer tid og ressourcer ved at motordelene nu befinder sig i umiddelbar nærhed af montagestedet. Endelig slipper lagermedarbejderne for at arbejde udendørs i al slags vejr.
-Planen er, at lagerhallen skal forblive på stedet så længe behovet er til stede, og på længere sigt er der jo også den mulighed, at vi kan opbevare andre typer komponenter i teltet, siger Torben Hyre.

Mere opbevaring end lager

-Det tog kun 14 dage at opføre teltet, og hvis vi ikke havde fundet denne pragmatiske løsning på vores lagerproblemer, måtte vi have fortsat med at leje ekstern lagerkapacitet. Sidste efterår havde vi ganske enkelt ikke praktisk mulighed for at opbevare motordelene indendørs andre steder på værftet. Ydermere er det også dyrt og tidskrævende at leje lagerfaciliteter, som ikke er placeret på værftets område, siger Torben Hyre videre.

 Danhal lavenergi lagerhal og telthal på Lindø Værftet
Lageromsætningen af hovedmaskine komponenter er i øvrigt ikke så stor, idet motorerne leveres udefra. Danhals fleksible lager har derfor i det konkrete tilfælde mere karakter af et nødvendigt opbevaringssted end et almindeligt lager, hvor varer køres ind og ud i en lind strøm.
-Vi skal dog til stadighed være meget opmærksomme på vores lagerbindinger, fordi der stilles meget store krav til supply chain i værftsindustrien. Herunder skal varerne naturligvis også altid være tilgængelige, når de skal bruges. Endelig skal sporbarheden være præcis, så der ikke sker afbræk i forsyningskæden, understreger Torben Hyre.
-Vi får leveret materialer fra mange forskellige steder - både internt på værftet og via eksterne leverandører. Derfor skal logistikken absolut være smidig, og lagerhallen fra Danhal bidrager derfor også i høj grad til denne smidighed, fordi den på kort tid og med forholdsvis enkle midler gjorde os i stand til at løse et akut problem, slutter Torben Hyre.
Læs også om lavenergi lagerhal og haller.  
Gem artiklen tryk her!